Komponentguide
Terminologien for alle sykkelens komponenter kan være vanskelig å forstå. Vi gir deg derfor en oversikt, slik at du kan kjenne din sykkels bestanddeler bedre.
1) RAMME
Rammens utforming og materiale bestemmer sykkelens egenskaper. Idealet er lett og stiv med gode kjøreegenskaper. Flesteparten lages i aluminium, noen toppmodeller i karbon eller titan, og noen i stål. En god ramme kan oppgraderes med bedre komponenter etter hvert. En dårlig ramme blir aldri en bra sykkel, uansett hvor dyre deler den påmonteres.
2) HJUL
Årlig service holder hjulene rette og spenstige. Gode spenstige hjul overfører pedalkraften kontant til bakken og skyver deg raskt framover. Samtidig gir de stabile og presise kjøreegenskaper.
3) DEKK
Noen dekk er beregnet for asfalt, noen for grus og noen for stier. Smale dekk for asfalt, middels brede dekk for grus, og brede dekk for stisykling. Bestemmer mye av sykkelens kjøreegenskaper og er en enkel måte å oppgradere sykkelen på. Velg dekk etter underlaget du foretrekker å sykle på.
4) DEMPEGAFFEL
Finnes med såkalt Lockout for å gjøre gaffelen stiv på slett underlag hvor gaffelens gynging tar krefter. Fjæringsvei og egenskaper etter sykkelens kjørestil og bruk. Lang og treg fjæring for hopping, kort og rask fjæring for høy fart og slett underlag. Må overhales minst en gang i året for å opprettholde egenskapene.
5) NAVGIR
Flytter kjedet opp og ned på kransen bak for å gi lettere eller tyngre gir. Presisjon og holdbarhet følger kvalitet.
6) KRANS
7-10 tannhjul som sammen med kranktannhjulene gir deg 21 – 30 girutvekslinger. Varer lenger og girer mer presist ved jevnlig renhold. Skal ikke smøres.
7) GIRØRE
Utskiftbar del på rammen som giret bak er festet i. Skulle den bøyes i en uheldig velt kan rammen bli som ny igjen ved å bytte girøret.
8) KRANKGIR
Flytter kjedet opp og ned på kranktannhjulene for å gi lettere eller tyngre gir.
9) KRANK
Armer med tannhjul som overfører føttenes bevegelse til kjedet.
10) KJEDE
Kan stjele opp til 20% kraft i tråkket om det blir tørt og ikke smøres ofte. Bruk oljetype etter vær og føreforhold. Klissete olje i våte forhold hindrer korrosjon og vaskes ikke bort. Tørr olje i tørrvær smitter ikke på klærne og holder kjedet rent. Byttes kjedet i tide, slipper man å bytte kransen bak og kranktannhjulene samtidig.
11) PEDALER
Finnes med ”bindinger” for sko med klosser – såkalte SPD pedaler og sko. Disse holder føttene i riktig posisjon og tillater deg å yte mer kraft ved å trekke en pedal opp når du tråkker den andre ned. Krever tilvenning, men foretrekkes av svært mange.
12) SETEPINNE:
Justerer setet i øyden og holder det på plass. Pass på at setet ikke står så høyt at maksmerket på setepinnen synes over rammen.
13) SETE
Finnes i mange fasonger og utførelser. Enkelt å bytte om du finner et nytt som passer deg bedre.
14) STYREFREMSPRING
Holder styret og strammer styrelageret. Finnes i fl ere lengder og vinkler for tilpassing etter kroppstørrelse og sittestilling.
15) STYRE
Flatt og smalt eller bredt med oppsving, alt etter kjørestil og sykkeltype.
16) HOLKER:
Gummihåndtak på styret. Finnes i forskjellig hardheter og mønstre om man sykler med eller uten hansker.
17) GIRSPAKER
Kontrollerer girets bevegelser etter dine ønsker. Lær deg å spare krefter ved å gire ofte og riktig.
18) BREMSER
Riktig innstilt kan mange bremser stoppe sykkelen i stor fart kun ved bruk av pekefingeren på bremsespaken.
19) BREMSESKIVE
Må ikke tilgrises med olje og fett, da klossene mister mye bremsekraft pga.urenheter. Rengjøres med isopropanol og rødsprit.